Knaus Wohnmobil-Check nach 1 Jahr: Warum diese Konstruktion Schutz braucht!
Wusstest du, dass selbst ein hochwertiges Wohnmobil nach nur einem Jahr im Winterbetrieb deutliche Spuren am Unterboden zeigen kann? Bei diesem Knaus Teilintegrierten auf Fiat-Basis wird deutlich, dass die Kombination aus verschiedenen Materialien wie Zink, GFK und...
So bleibt dein Mercedes Sprinter mindestens 10 Jahre länger wie neu – auch im Gelände!
Wusstest du, dass selbst ein nagelneues Allrad-Wohnmobil mit nur 1.100 Kilometern auf dem Tacho bereits ungeschützte Stellen am Unterboden aufweisen kann? In diesem Video schauen wir uns gemeinsam einen Mercedes Sprinter Allrad an, der für den weltweiten...
FORD Tourneo & VW-Plattform: Was unter dem Bus wirklich los ist!
Was meinst Du: ist ein Neuwagen ab Werk perfekt geschützt ist? Hand aufs Herz: Die Realität im zerlegten Zustand sieht beim neuen Ford „Tourneo“ oft ernüchternd aus. Während die neue Plattform ein tolles Fahrgefühl bietet, offenbart der Blick hinter die filzigen...
Eura Mobil & Mercedes: Warum verzinkt nicht gleich sicher ist!
Hand aufs Herz: Reicht „Premium“ ab Werk wirklich aus? Eura Mobil steht für Qualität, doch der Unterboden eines 7,85 m langen Teilintegrierten auf Mercedes-Basis offenbart nach nur zwei Jahren oft ein anderes Bild. Während der Aufbau mit verzinktem Tiefrahmen und...
Kastenwagen-Check nach 5 Jahren: Rost einfach übersprühen statt schleifen?
Rost einfach übersprühen ohne Schleifen? Ja, das geht! Der Beweis nach 5 Jahren. Wir haben diesen Kastenwagen vor 5 Jahren konserviert. Jetzt ist er zurück auf der Bühne und das Ergebnis hat mich echt überrascht: Der Zustand ist außergewöhnlich gut! Lediglich an den...
Ford Ranger Thunder: wenn der Hersteller völlig versagt…
Ein Ford Ranger mit 161.000 km auf der Uhr zeigt uns deutlich, wo die Schwachstellen moderner Pickups liegen. In diesem Video dokumentieren wir die komplette Aufbereitung des Unterbodens. Wir erklären dir den Unterschied zwischen einfacher Grundierung und einem...
Korrosionsschutz verstehen: auch verzinkte Teile und GFK sollten geschützt werden!
Rost kann zum größten Feind für deinen Camper werden und deshalb fragst du dich vielleicht, wie du den Wert und die Sicherheit deines Reisebegleiters auf Dauer sichern kannst? Wir nehmen dich gern mit auf die Konservierungs-Reise und zeigen dir detailliert den ganzen...
Peugeot 3008 GT: Warum moderne Autos trotz Vollverkleidung rosten können!
Ein moderner Peugeot 3008 GT ist untenrum komplett verkleidet. Das sieht windschnittig aus und vermittelt ein Gefühl von Sicherheit – Rostschutz vom Werk. Aber stopp! Genau diese Vollverkleidung kann zur heimtückischen Falle werden. Hersteller planen nur eine...Endspurt: Kommt der Jimny durch den TÜV? Unsere Rost-Challenge! – TEIL 6
Der Endspurt ist geschafft! Dein Projektfahrzeug ist komplett: neue Bremsen, perfekt aufbereiteter Innenraum und eine experimentelle Rostbehandlung an Felgen und Hängerzug. Wir zeigen dir, wie wir mit minimalem Aufwand maximalen Schutz erreicht haben und welche...
Fett schlägt Wachs: Der 20-Jahres-Hohlraum-Test!!! – TEIL 5
Hohlraumkonservierung: Fett oder Wachs? Nach 20 Jahren können wir ein klares Fazit ziehen! An unserem Suzuki Jimny zeigen wir anhand eindrucksvoller Endoskopie-Aufnahmen, dass Fett (Lanolin-basiertes Fluid Film) dauerhaft kriecht, unterwandert Feuchtigkeit und...
Rost-Angriff stoppen: Die ultimative 2-Schicht-Konservierung! – TEIL 4
Suzuki Jimny (24 Jahre) – Teil 4: Die Konservierung beginnt! Erfahre in dieser Phase alles über unser spezielles Zweischichtsystem zur Langzeitkonservierung des Unterbodens. Wir setzen auf bewährte DINITROL-Produkte, insbesondere das kriechfähige und ölhaltige...
Renault Trafic – so jung und doch schon so viel Rost…
Ein 5 Jahre alter Renault Trafic mit 80.000 km und schon massivem Rost am Fahrwerk? Wir gehen dem Problem auf den Grund! Rost ist nicht gleich Rost! In diesem Video zeigen wir euch, warum ein dieser Renault Trafic schon massive Korrosionsschäden hat und wie wir die...
Das ultimative Experiment zur Auto-Rettung – die Jimny-ROST-Challenge! – TEIL 3
Rost ist der größte Feind jedes Fahrzeugs, besonders bei einem 24 Jahre alten Suzuki Jimny. Doch aufgeben ist keine Option! Rostschäden von Grad 1 bis 4 sanieren – und das ohne Schweißen! JA das geht! Ausserdem testen wir experimentell die Grenzen des kLine...
24-Jahre-alt! Der wahre Zustand des Suzuki Jimny nach der Zerlegung! – TEIL 2
Im zweiten Teil des Projekts geht es dem 24 Jahre alten Suzuki Jimny an den Kragen. Nach der kompletten Zerlegung des Fahrzeugs blicken wir hinter die Verkleidungen und entdecken das gesamte Ausmaß des Rosts. Wir zeigen die gravierenden Mängel und erklären, warum der...
Katastrophe und gleichzeitig erstaunlich gut – 20 Jahre danach – TEIL 1
Wenn ein 24 Jahre alter SUZUKI Jimmy noch immer am Start ist, hauptsächlich abseits der Straße unterwegs war und das ohne gravierende Rostschäden, dann ist das schon etwas aussergewöhnlich. Bei diesem Exemplar gibt es eine für mich spannende Geschichte dahinter, weil...
So läuft’s ab: Wenn dein Auto zur Konservierung soll!
Worauf solltest du bei der Wahl eines Rostschutz-Profis achten und wie sieht der perfekte Ablauf aus? Wir zeigen dir den kompletten Prozess – von der ersten Kontaktaufnahme bis zur Abholung. Erfahre, warum wir manche Dinge anders machen als die meisten anderen und wie...
26 Jahre alt und ziemlich viel Rost: so bekommst du das in den Griff…
Ein 26 Jahre alter CARTHAGO, an dem massiver Rost die Substanz bedroht. Nur noch ein paar Jahre, dann gibt es wohl die rote Karte und man könnte denken, dass es wohl keine Hoffnung mehr gibt… Zu spät – Pech gehabt – da hätte man früher was machen sollen...
Frankia-Wohnmobil unter der Lupe: auch Zink und GFK sollten geschützt sein…
Der Schein trügt! Auch bei einem Frankia, wo Wert auf Qualität und Ausstattung gelegt wird, kann es unter der Karosserie zu unschönen Überraschungen kommen. In diesem Video nehmen wir dich mit auf die Reise unter das Fahrzeug. Erfahre, welche Herausforderungen die...